与传统意义气体国际船舶燃料油各类汽车船相信，该船型在节约能源降碳地方还具有重要长处：不断可合理安排约20%的水耗，限制约27%的碳直接尾气排污标准、30%的氮阳极化合物直接尾气排污标准、99%的混炼物直接尾气排污标准和90%左右PM颗粒肥料物直接尾气排污标准。国际船舶投身运营的后可建立24%左右的减碳率，每航次可限制二阳极钝化碳直接尾气排污标准2100多吨。

沈氏科学新型产品LNG高压变压器精馏机器设备器防寒防冻结技术工艺以保证了机器设备在极端主义必要条件下的平稳运营，为渔业的健康航海保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。